Hybride Batterie-Testgerät-dreiphasignulllinie 300V200A EV

Neware 300V200A selbstbewegendes elektrisches und Hybridfahrzeug-Batterie-Testgerät

Dreiphasen-AC-DC Modul

Dreiphasignulllinie Entwurf, die moderne dreiphasignulllinie Entwurf wird angenommen. Durch den reifen und zuverlässigen Dreiphasenstromkreis der brücke PFC ist die Busspannung stabil, die Nachfrage der schnellen Antwort zu befriedigen.

Hohe Leistung und niedrige Harmonik, bidirektionaler Energiefaktor mehr als 0,99, niedrige gegenwärtige Harmonik weniger als 5 Prozent, passend für alle Arten schlechtes Stromnetz, zuverlässiges Gitter verbundener Inverter.

Weicher Schalterentwurf: kombiniert mit reifem und ausgezeichnetem weichem Schalterentwurf, verwirklicht er Dichte der bidirektionalen Hochfrequenzisolierung, des bidirektionalen Energieflusses, der hohen Leistungsfähigkeit, der Energieeinsparung und der Hochenergie;

Starke Kompatibilität, ausgezeichnete elektromagnetische Kompatibilität, zuverlässigeres und leistungsfähigeres Modul.

Bidirektionales DC - DC-Modul

Nehmen Sie Dollar - Auftriebsstromkreis an: nehmen Sie leistungsfähigen und zuverlässigen Dollar - den Auftriebsstromkreis an, zum der schnellen Antwort der Aufladung und der Entladung zu verwirklichen.

Filterentwurf der Hochleistung LCL: kombiniert mit Siebschaltung der Hochleistung LCL, niedrige Kräuselung, hohe Präzision, unabhängige Steuerung jedes Kanals, Stützkanal/Parallelschaltung des Moduls.

Verschiedene Testbedingungen des Treffens, die Topologie stützt flexible Umwandlung und kann kompatiblen Vorwurf und Auslassöffnungs- und nullunterdruckentladung erweitern, um verschiedene Körperverletzungstestbedingungen zu erfüllen.

Modularisierung - jedes Modul ist 4 Kanäle 120V50A. Dehnbar für 8 Kanäle/12 Kanäle, usw., in einem Kabinett.

Entsprochen, können bis 4 Kanäle, um Parallelschaltung zu sein, 200A in einem Modul erreichen.

Regeneration - die verbessernde Funktion ist eingeschlossen, um Leistungsaufnahme während des Entladungstests groß zu verringern.

Kommunikation -, die, fähig ist, Parameter von BMS, Kammer, Input/Output signalisiert aufzuzeichnen als Bedingung für Abkürzung oder Schutz während der Prüfung. Unterstützung CANbus, RS485 Protokoll, SMbus, I2C.

Simulation - wegen der hohen Geschwindigkeit der dynamischen Resonanz, stützt sie die Profildynamiksimulation, wie DCIR, HPPC, NEDC, FUDC und andere Tests.

DOSE Bus-Decoder

Um Datenaustausch mit dem BMS zu behandeln, das auf Batteriemodul oder -satz installiert ist, ist Neware 6000 auch ein CANBUS-Decoder mit die Signale von BMS zu decodieren. Und diese wertvollen Daten konnten das weitere Datenverarbeitungsgleiche beantragt werden, das als End- oder Schutzzustände verwendet wurde.

Sie können Config, die Rahmen von CANBus-Daten ist für, welchen Gebrauch manuell. Daten können mit der DBC-Datei auch leicht verarbeitet werden importierten.

Simulation - die Weise, die Sie Wirklichkeit untersuchen

Sie kennen die Batteriekapazität an am konstanten Strom oder Energie oder Last. Aber die Wirklichkeit ist, dass kein die Energie durch eine konstante Variable gezeichnet wird. Ihre Kapazität oder Energie, die unter konstanten Bedingungen geprüft werden, können ein allgemeines nur sein, und das Zyklusleben prüfte solches Regime kann von der Wirklichkeit auch in großem Maße abgewichen werden. Um einen besseren Meister der Wirklichkeit zu haben, wird Simulation eingeführt. G-/Mimpuls ist von solcher Art für Telefonbatterien. für EV-Batterien wird Antriebs-Zyklus-Simulation verwendet.

Treibender Zyklus-Simulation

Treibende Zyklen werden benutzt, um AutoBrennstoffersparnis an den verschiedenen Betriebsbedingungen zu simulieren. Es gibt viele treibenden Zeitpläne oder treibenden Zyklen, die von den verschiedenen Agenturen oder von den Instituten herausgegeben werden. Um EV zu simulieren, müssen Sie den Geschwindigkeitsertrag in die Leistungsaufnahme oder die Regeneration des Energiespeichergeräts umwandeln, das auf das Fahrzeug installiert ist.

Schnelle Antwort
DC/DC nimmt einzelne CPU-Steuerung an, verringert Datenaustauschzeit und dynamische Umwandlungszeit kleiner Frau als 10, die überlegen ist, Stromversorgungseinheitssystem zu entsprechen.

Ausgezeichnete Leistung
Der Prüfer ist mit Hochgeschwindigkeits- und hoch- Präzisionsrepräsentativsteuerchip, Fahrer aus optischen Fasern und selbst gemacht Fahrerbrett entworfen. Er hat starke Entstörungsfähigkeit, Systemumwandlungs-Leistungsfähigkeit mehr als 94 Prozent, Gitter - verbundene Harmonik weniger als 3 Prozent, Machtfaktor mehr als 0,99 und lädt auf und entlädt Genauigkeit kleiner als 0,1 Prozent.

Patent-Wärmeableitung
Der zentrifugale Fan EBM, der aus Deutschland importiert werden, der patentierte Entwurf der oberen und untereren Lufteinlauf- und AusgangWärmeableitung, der leistungsfähige Entwurf des Wärmeableitungsrohres, der gute Wärmeableitungseffekt und der niedrige Temperaturanstieg des Gerätes können den Staub und Sand effektiv verringern, die das Kabinett kommen und das Leben des Produktes ausdehnen.