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Herr SAVIN Jean-FrancoisWir haben Neware-Bänke für die Prüfung unserer Primärzellen und Batterien auf einige Jahre benutzt. Wir werden durchaus über die Qualität dieser Art der Ausrüstung zufriedengestellt und wir finden immer gutes und sehr reagierendes Feedback von ihrem Kundendienst, um uns im spezifischen Fall zu helfen.
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Prof Lv LiWir haben Neware-Batterie-Prüfungssystem jahrelang benutzt. Wir werden auf verschiedene elektrochemische Tests von Lithium-Ionen-Batterien gerichtet. Die Neware-Maschine ist einfach verwendet zu werden und das Programm ist einfach einzustellen. Wir haben die Gebührentladung geleitet, die für mehr radfährt, als 5000 Zyklen und die Maschine sehr gute Stabilität zeigten, die uns half zu erreichen
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Herr Frank GroenVerschiedenen neware Prüfungssystemen sind unser Labor jahrelang ausgerüstet worden und sehr gutes dienen. Wir benutzen sie für viele Arten Tests. Einfach, die Tests und die Daten zu bearbeiten wird gut für unsere Berichtsarbeit organisiert. Die wichtigste Sache ist das Maß und Steuerung sind ziemlich genau und zuverlässig.
Körperverletzungs-Benotungssystem-Vorwurfs-Entladungs-Test des Eingangswiderstand-16bit 144CH
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xEntschließung | ANZEIGE 16bit, DA 16bit | Strombereich | Eingangswiderstand |
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Eingangsleistung | 15315W | Kanal-Steuermodus | Unabhängige Steuerung |
Schleifen-Maß-Strecke | 65535mal | Kanalnummer | 144 |
Markieren | Benotungssystem der Batterie-16bit,Vorwurfs-Entladungs-Körperverletzungs-Benotungssystem,Vorwurfs-Entladungsprüfvorrichtung der Körperverletzung 144CH |
Körperverletzungs-Benotungssystem-Körperverletzungs-Vorwurf Neware 144CH und Entladungs-Test-System
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Treibender Zyklus-Simulation
Treibende Zyklen werden benutzt, um AutoBrennstoffersparnis an den verschiedenen Betriebsbedingungen zu simulieren. Es gibt viele treibenden Zeitpläne oder treibenden Zyklen, die von den verschiedenen Agenturen oder von den Instituten herausgegeben werden. Um EV zu simulieren, müssen Sie den Geschwindigkeitsertrag in die Leistungsaufnahme oder die Regeneration des Energiespeichergeräts umwandeln, das auf das Fahrzeug installiert ist.
Unter Verwendung der dynamischen Energie oder der gegenwärtigen Wellenform, das Elektro-Mobil zu simulieren, das Straße fährt. Simulieren Sie das Elektro-Mobil, das Straßenzustand durch die dynamische Energie oder die gegenwärtige Wellenform fährt.
Simulation - die Weise, die Sie Wirklichkeit untersuchen
Sie kennen die Batteriekapazität an am konstanten Strom oder Energie oder Last. Aber die Wirklichkeit ist, dass kein die Energie durch eine konstante Variable gezeichnet wird. Ihre Kapazität oder Energie, die unter konstanten Bedingungen geprüft werden, können ein allgemeines nur sein, und das Zyklusleben prüfte solches Regime kann von der Wirklichkeit auch in großem Maße abgewichen werden. Um einen besseren Meister der Wirklichkeit zu haben, wird Simulation eingeführt. G-/Mimpuls ist von solcher Art für Telefonbatterien. für EV-Batterien wird Antriebs-Zyklus-Simulation verwendet.
CT-4000 beantragt hauptsächlich Institutionen, Colleges und Universitäten und EV-Batteriehersteller.
Bereiten Sie Batterie-Funktion auf
Wenn Sie Wiederaufnahmebatteriesatz, wie Toyota Prius-Batteriesatz im Allgemeinen haben hat jedes Stück 6 einzelnes Ni - MH-Zelle, dann assembed einige Stückbatterien in einem Satz, und Sie müssen jede Einzelzelle auf Kapazität, cyclie Leben, Widerstand, etc. überprüfen. Bauen Sie dann die Batteriezelle zusammen, nachdem Sie durch die Kapazität, Widerstand sortiert haben. Sie erhalten den neuen Batteriesatz. Und Letztes prüfen Sie den Batteriesatz, um die wirkliche Kapazität und anderen Funktionsparameter zu überprüfen.
Genaues TIMING
Die meisten uns betrachten die Spannung und gegenwärtige Genauigkeiten sind die höchst wichtigen Faktoren einer Batterieprüfvorrichtung, aber wirklich Regelungsgenauigkeit ist von der gleichen Bedeutung.
Projektindex |
Parameterindex |
|
---|---|---|
Entschließung | ANZEIGE 16bit, DA 16bit | |
Eingangswiderstand | Mehr als 1MΩ | |
Eingangsleistung | 15335W | |
Kanal-Eigenschaften | Constant Current Source und Constant Voltage Source mit unabhängigen Paaren der Regelstruktur | |
Kanal-Steuermodus | Unabhängige Steuerung | |
Spannung | Pro Kanal-Spannungsbereich | 25mV - 5V |
Entladung Min Voltage | 2.5V | |
Genauigkeit | 0,05 Prozent Rumpfstation | |
Stabilität | 0,05 Prozent Rumpfstation | |
Zeit | Laufende Antwortzeit | 20ms |
Gebühr | Gebührenmodus | CCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge |
Zustand der Endpunkte | Spannung, laufende, relative Zeit, Kapazität, - deltaV | |
Entladung | Entladungs-Modus | CCD, CPD, CRD |
Zustand der Endpunkte | Spannung, laufende, relative Zeit, Kapazität | |
Impuls | Gebühr | CCC, CPC |
Entladung | CCD, CPD | |
Min Pulse Width | 500ms | |
Automatisierter Schalter | Automatisiertes swith für jeden Impuls zu entladen von der Gebühr, | |
Zustand der Endpunkte | Spannung, Test-Zeit | |
Zyklus | Schleifen-Maß-Strecke | 65535mal |
Max Steps Per Loop | 254 | |
Geschachtelte Schleife | Funktion der geschachtelten Schleife, Max Support 3 Schichten | |
Schutz | Software-Schutz | Abschaltungs-Daten-Schutz |
Offlineprüfungs-Funktion | ||
Einstellung die Schutz-Zustand, Parameter einstellend - Niederspannungsgrenze, obere Spannungsgrenze, niedrige Strombegrenzung, obere Strombegrenzung, Verzögerungs-Zeit | ||
IP-Schutzniveau | Schutzniveau IP20 | |
Spannung und gegenwärtige Prüfungsprobe | 4 - Drahtverbindung | |
Pro Einheits-Hauptgerinne nein. | 144 |