Tesla ändert die Art von Sammlerzellen, die sie in allen seinen Standard-streckenautos benutzt
Tesla ändert die Batteriechemie, die es in allen seinen Standard-streckenelektro-mobilen zu einer Version mit einer Kathode des Lithium-Eisenphosphat (LFP) verwendet, sagte der Autohersteller Mittwoch in seiner Investorplattform des dritten Trimesters.
Die Bewegung ist wahrscheinlich eine Weise, damit Tesla völlig erhöht Gewinnspannen auf seinen Elektroautos, beim Fahrzeugpreise erhöhen nicht notwendigerweise müssen. In der Vergangenheit ist Tesla für sporadische Fahrzeugpreisänderungen kritisiert worden.
Die Firma stellt bereits Fahrzeuge mit LFP-Chemie an seiner Fabrik in Shanghai her. Es verkauft jene Autos in China, in der Asien-Pazifik-Region und in Europa.
China fördert im Allgemeinen den Gebrauch von dieser Art der Batterie, nach Ansicht des Materialforschers und des Beraters Roskill. Das Unternehmen merkt, dass herum 95% von LFP-Kathodenherstellung in China produziert wird.
Im September bat Tesla Modell um 3 Reservierungshalter in den US, wenn sie ein Auto annehmen würden, das eine Batterie hatte, die mit LFP-Zellen anstelle der hergestellt wurde Zellen des Nickel-Kobalt-Aluminiumoxyds (NCA), die Tesla vorher für die Limousine des Modells 3 benutzte, die in Nordamerika verkauft wurden.
„LFP hat positives und negative Kompromisse,“ sagte Sam Abuelsamid, Guidehouse-Einblick-Hauptanalytiker. „Es ist erheblich billiger und erfordert kein Nickel oder Kobalt. Es ist auch stabiler, das macht es sicherer.“
Ein hauptsächliches abwärts gerichtetes: Die Zellen sind weniger Energie-dicht, die Durchschnitte sie unterer Strecke für das gleiche Gewicht wie andere Zellen anbieten. Kühles Wetter beeinflußt sie auch mehr, sagte Abuelsamid.
Abuelsamid glaubt, dass Teslas Änderung „vermutlich eine intelligente Idee ist, weil sie vermutlich nicht zu gehen sind, Preise zu senken, also es auflädt wahrscheinlich ihr Endergebnis.“
Andere Autohersteller wie Ford Motor und Volkswagen haben Interesse an der Batteriechemie für verbilligte Modelle, entsprechend Abuelsamid gezeigt. Er sagte, dass es auch besonders um Nutzfahrzeuge wie Lieferwagen bittet, die nicht multi--hundert Meilenstrecke benötigen.
Schnee-Stier Haupt-CEO Taylor Ogan, ein langfristiger Tesla-Stier, sagte CNBC, „LFP-Batterien sind billiger und sicherer. Mit dieser Chemie können dich Sie die Batterie bis 100% aufladen Ihres Fahrzeugs und nicht um Verminderungszeitdauer so viel sorgen. Die andere Sache ist diese Körperverletzungen sind wirklich einfach aufzubereiten. Und Rohstoffe des Auftretens für diese ist einfacher zu tun, ethisch. Deshalb sind Eisen-ansässige Körperverletzungen wirklich die Körperverletzung von China bereits, und sie sind alle, die Sie benötigen für Standard-streckenautos.“
Die zwei Spitzenproduzenten dieser Arten der Sammlerzellen sind CATL und BYD. Tesla verschafft bereits Batterien von CATL, welches die Firmen vorher freigegeben haben.
Tesla stellte die zusätzlichen Details über die Entscheidung nicht anders als die Investorplattform sagend bereit, dass es „sich verschiebt auf Batteriechemie des Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) global.“
Tesla nicht sofort reagierte für Kommentar.
- Lora Kolodny CNBCs trug zu diesem Bericht bei.
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